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特斯拉回應自動駕駛撞車事件:技術未達到完美狀態

來源:亞洲新能源汽車網-編譯 瀏覽次數:1147 發布日期:2020-07-06

特斯拉中國,官方回應了此事,“根據后臺調取的數據,在事故發生時車主的雙手處于脫離方向盤的狀態,并且沒有檢測到制動信號?!惫俜竭€表示,事故發生后特斯拉曾積極地與該車主進行過多次耐心溝通,但車主提出的訴求遠遠超出合理范圍,無法達成一致。

日前,特斯拉在自動駕駛狀態中撞上渣土車的事件廣受關注。

對于這一事件,特斯拉官方表示,“根據后臺調取的數據,在事故發生時車主的雙手處于脫離方向盤的狀態,并且沒有檢測到制動信號?!?/p>

針對此次事故,特斯拉認為,即使開啟了自動駕駛系統,為安全起見,車主也要時刻專注于駕駛?!熬湍壳皝碚f,自動駕駛技術還沒有達到完美的階段,對車輛駕駛負主要責任的依舊是駕駛員,駕駛員應該保持對駕駛的專注度?!?/p>

特斯拉回應自動駕駛撞車事件:技術未達到完美狀態

這件事情的起因源自于,特斯拉車主維權稱,“正常行駛的特斯拉Model 3,開啟AutoPilot完全自動駕駛功能,在深圳南坪快速東行方向道路上行駛,右前方行駛的渣土車突然并道而來,而他的Model 3在自動駕駛系統的控制下,非但沒有停下來,反而加速沖了上去?!?/p>

針對此次撞車事件,有網友表示,渣土車變道時未處于正前方,而是在正側方,處于前置攝像頭和前置雷達的視線盲區,無法識別很正常;Model 3跟隨前方渣土車行駛,處于自動巡航跟車狀態,在渣土車加速前進的時候,Model 3也加速前進。

特斯拉回應自動駕駛撞車事件:技術未達到完美狀態

對于此結論,特斯拉車主表示并不能接受,特斯拉FSD存在視覺盲區本身就是硬件缺陷,但卻在宣傳的時候不提醒車主缺陷隱患,發生事故后卻讓車主背鍋。

而目前特斯拉官方給出的方案與四年前Autopilot系統的第一起事故相類似,當時,事故發生后,特斯拉便發表了一篇聲明,稱在此次事故前特斯拉的車輛已累計行駛1.3億英里未有事故發生,而美國所有車輛中,每9400萬英里就有1人因交通事故死亡。特斯拉認為,現階段的自動駕駛系統并不完美,“自動駕駛技術一直在不斷進步,但是它并不完美,仍然需要駕駛員保持警惕?!?/p>

在隨后美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)進行了長達半年的調查后,該機構也表示,事故與特斯拉自動駕駛系統相關,但人的疏忽是事故主因,因此NHTSA不會對特斯拉進行召回處理。

對于此次深圳車主與特斯拉方面存在的分歧,特斯拉方面表示,事故發生后特斯拉曾積極地與該車主進行過多次耐心溝通,但車主提出的訴求遠遠超出合理范圍,無法達成一致。

標簽:  特斯拉自動駕駛
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